Uzmanlar, otomotiv şoklarının ve dikişlerin değiştirilmelerinin 50.000 milden fazla olmadığını önermektedir, bu da test için orijinal ekipman gaz şarjlı şokların ve desteklerin ölçülebilir şekilde 50.000 mil bozulduğunu göstermiştir.
Birçok popüler satan araç için, bu yıpranmış şokların ve dikilmelerin yerini almak aracın kullanım özelliklerini ve konforunu artırabilir. Mil başına belirli sayıda dönen bir lastiğin aksine, bir şok emici veya dikme, pürüzsüz bir yolda mil başına birkaç kez veya çok kaba bir yolda mil başına birkaç yüz kez sıkıştırabilir ve uzayabilir. Bölgesel hava koşulları, yol kontaminatlarının miktarı ve türü, sürüş alışkanlıkları, aracın yüklenmesi, lastik/tekerlek modifikasyonları ve süspansiyon ve lastiğin genel mekanik durumu gibi bir şok veya dikme ömrünü etkileyen başka faktörler de vardır. Şoklarınız ve dikişleriniz yılda bir kez yerel ASE Sertifikalı Teknisyeniniz tarafından mı yoksa 12.000 kilometrede bir mi denetlendi?
İpuçları:Gerçek kilometre, sürücü yeteneğine, araç türüne ve sürüş yolunun koşullarına bağlı olarak değişebilir
Post süresi: Tem-28-2021
