Amortisör mü yoksa Komple Dikme Komplesi mi?

Artık araç satış sonrası amortisörler ve payanda yedek parçaları pazarında, Komple Dikme ve Amortisör popülerdir. Araç amortisörlerinin değiştirilmesi gerektiğinde nasıl seçilir? İşte bazı ipuçları:

Destekler ve amortisörler işlev açısından çok benzer ancak tasarım açısından çok farklıdır. Her ikisinin de görevi aşırı yaylanma hareketini kontrol etmektir; ancak payandalar aynı zamanda süspansiyonun yapısal bir bileşenidir. Destekler, iki veya üç geleneksel süspansiyon bileşeninin yerini alabilir ve genellikle yönlendirme için bir pivot noktası olarak ve hizalama amacıyla tekerleklerin konumunu ayarlamak için kullanılır. Genel olarak amortisör veya amortisörlerin değiştirildiğini duyduk. Bu, yalnızca bir amortisörün veya çıplak payandanın ayrı olarak değiştirilmesini ifade eder ve hala eski helezon yay, montaj parçası, tampon ve diğer payanda parçalarını kullanır. Ancak yay esnekliğinin zayıflaması, yatağın eskimesi, aşırı kullanım nedeniyle tamponun deformasyonu gibi sorunlara yol açarak yeni amortisörlerin ömrünü ve konforlu sürüşünüzü etkileyecektir. Son olarak bu parçaları hemen değiştirmeniz gerekir. Complete Strut, bir aracın orijinal sürüş yüksekliğini, yol tutuşunu ve kontrol özelliklerini bir kez geri kazandırmak için amortisör, helezon yay, montaj parçası, tampon ve ilgili tüm parçalardan oluşur.

İpuçları:Yolda sürüş yüksekliği ve direksiyon takibi sorunlarına yol açabilecek çıplak payandayı değiştirmekle yetinmeyin.

Kurulum Süreci
Amortisör (Çıplak Dikme)

1. Yeni desteği doğru konuma takmak için sökmeden önce üst montaj parçasındaki somunları işaretleyin.
2. Desteğin tamamını sökün.
3. Tüm desteği özel bir yay makinesiyle sökün ve sökme sırasında parçaları yeniden doğru konuma takmak için işaretleyin, aksi takdirde yanlış kurulum kuvvet değişikliğine veya gürültüye neden olur.
4. Eski desteği değiştirin.
5. Diğer parçaları kontrol edin: Yatağın esnek dönmediğini veya tortu nedeniyle hasar görüp görmediğini, tamponun, bagaj kitinin ve izolatörün hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Rulman kötü çalışıyorsa veya hasar görmüşse, lütfen yenisiyle değiştirin, aksi takdirde bu durum payandanın ömrünü etkileyecek veya gürültüye neden olacaktır.
6. Tamamen Dikme kurulumu: Öncelikle, piston çubuğunun yüzeyine zarar vermekten ve sızıntıya neden olmaktan kaçınmak için, montaj sırasında piston çubuğuna herhangi bir sert nesneyle vurmayın veya sıkıştırmayın. İkinci olarak, gürültüyü önleyerek tüm bileşenlerin doğru konumda olduğundan emin olun.
7. Desteğin tamamını araca takın.

Komple Destekler

Yalnızca yukarıdaki altıncı adımdan itibaren değiştirmeye başlayabilirsiniz. Dolayısıyla tamamen dikme kurulumu için daha kolay ve daha hızlı hepsi bir arada bir çözümdür.

Avantajları ve Dezavantajları