Amortisör mü yoksa Komple Amortisör Takımı mı?

Artık araç satış sonrası amortisör ve destek yedek parça pazarında, Complete Strut ve Shock Absorber ikisi de popüler. Araç amortisörlerini ne zaman değiştirmeniz gerekir, nasıl seçilir? İşte birkaç ipucu:

Struts ve amortisörler işlev olarak çok benzerdir ancak tasarım olarak çok farklıdır. Her ikisinin de görevi aşırı yay hareketini kontrol etmektir; ancak, struts aynı zamanda süspansiyonun yapısal bir bileşenidir. Struts, iki veya üç geleneksel süspansiyon bileşeninin yerini alabilir ve genellikle direksiyon için bir pivot noktası olarak ve hizalama amaçları için tekerleklerin konumunu ayarlamak için kullanılır. Genellikle, amortisörlerin veya sönümleyicilerin değiştirilmesinden bahsedilmektedir. Bu, yalnızca bir amortisörü veya çıplak bir struts'u ayrı ayrı değiştirmeyi ifade eder ve hala eski helezon yay, montaj, tampon ve diğer struts parçalarını kullanır. Ancak, yay elastikiyetinin azalması, montaj eskimesi, aşırı kullanımdan kaynaklanan tampon deformasyonu gibi sorunlara yol açarak yeni amortisörlerin ömrünü ve konforlu sürüşünüzü etkiler. Son olarak, bu parçaları derhal değiştirmeniz gerekir. Complete Struts, bir aracın orijinal sürüş yüksekliğini, yol tutuşunu ve kontrol yeteneklerini bir defada geri kazandırmak için amortisör, helezon yay, montaj, tampon ve ilgili tüm parçalardan oluşur.

İpuçları:Sadece çıplak bir amortisörü değiştirmekle yetinmeyin, bu ileride sürüş yüksekliğine ve direksiyon izleme sorunlarına yol açabilir.

Kurulum Süreci
Amortisör (Çıplak Destek)

1. Yeni desteği doğru konuma takmak için, sökmeden önce üst bağlantıdaki somunları işaretleyin.
2. Amortisörü komple sökün.
3. Komple desteği özel yaylı bir makine ile sökünüz ve sökme işlemi sırasında parçaları işaretleyerek doğru pozisyona geri takınız, aksi takdirde yanlış montaj kuvvet değişimine veya sese neden olacaktır.
4. Eski amortisörü değiştirin.
5. Diğer parçaları inceleyin: Rulmanların esnek dönmediğini veya tortuyla hasar görüp görmediğini, tamponun, körük takımının ve izolatörün hasar görüp görmediğini inceleyin. Rulman kötü çalışıyorsa veya hasarlıysa lütfen yenisiyle değiştirin, aksi takdirde amortisörün ömrü etkilenecek veya gürültüye neden olacaktır.
6. Strut montajının tamamı: Öncelikle, montaj sırasında piston çubuğunu sert bir cisimle vurmayın veya sıkıştırmayın, piston çubuğunun yüzeyine zarar vermemek ve sızıntıya neden olmamak için. İkinci olarak, tüm bileşenlerin doğru konumda olduğundan emin olun ve gürültüyü önleyin.
7. Amortisörü komple arabaya takın.

Komple Struts

Sadece yukarıdaki altıncı adımdan itibaren değiştirmeye başlayabilirsiniz. Yani tamamen amortisör montajı için hepsi bir arada bir çözümdür, daha kolay ve daha hızlı.

Avantajları ve Dezavantajları