Amortisör veya Komple Dikme Montajı?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Artık araç satış sonrası amortisör ve payanda yedek parça pazarında, Komple Dikme ve Amortisör her ikisi de popülerdir.Araç amortisörlerini ne zaman değiştirmeniz gerekir, nasıl seçilir?İşte bazı ipuçları:

Destekler ve şoklar işlev olarak çok benzer ancak tasarım olarak çok farklıdır.Her ikisinin de görevi aşırı yay hareketini kontrol etmektir;bununla birlikte, payandalar da süspansiyonun yapısal bir bileşenidir.Destekler, iki veya üç geleneksel süspansiyon bileşeninin yerini alabilir ve genellikle direksiyon için bir pivot noktası olarak ve hizalama amacıyla tekerleklerin konumunu ayarlamak için kullanılır.Genelde amortisör veya amortisörlerin değiştirildiğini duyduk.Yalnızca bir amortisörün veya çıplak bir payandanın ayrı olarak değiştirilmesini ifade eder ve yine de eski helezon yay, montaj, tampon ve diğer payanda parçalarını kullanır.Ancak yeni amortisörlerin kullanım ömrünü etkileyecek şekilde yay elastikiyeti zayıflaması, montaj yaşlanması, tampon deformasyonu gibi sorunlara yol açacağı gibi konforlu sürüşünüzü de beraberinde getirecektir.Son olarak, bu parçaları hemen değiştirmeniz gerekir.Komple Dikme, bir aracın orijinal sürüş yüksekliğini, yol tutuşunu ve kontrol yeteneklerini bir kerede eski haline getirmek için amortisör, helezon yay, montaj, tampon ve ilgili tüm parçalardan oluşur.

İpuçları:Sürüş yüksekliğine ve yolda direksiyon izleme sorunlarına yol açabilecek çıplak bir payandayı değiştirmekle yetinmeyin.

Kurulum süreci
Amortisör (Çıplak Dikme)

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Yeni dikmeyi doğru konuma takmak için sökmeden önce üst montajdaki somunları işaretleyin.
2. Tüm desteği sökün.
3. Tüm desteği özel bir yay makinesi ile sökün ve sökme sırasında bileşenleri doğru konuma takmak için işaretleyin, aksi takdirde yanlış montaj kuvvet değişikliğine veya gürültüye neden olur.
4. Eski payandayı değiştirin.
5. Diğer parçaları kontrol edin: Yatağın esnek dönmediğini veya tortu nedeniyle hasar görüp görmediğini, tamponun, bagaj kitinin ve izolatörün hasarlı olup olmadığını kontrol edin.Rulman kötü çalışıyorsa veya hasarlıysa, lütfen yenisini değiştirin, aksi takdirde payandanın ömrünü etkiler veya gürültüye neden olur.
6. Komple Dikme Montajı: İlk olarak, montaj sırasında piston rotunun yüzeyine zarar vermemek ve sızıntıya neden olmamak için piston rotuna herhangi bir sert cisimle vurmayınız veya sıkıştırmayınız.İkinci olarak, gürültüden kaçınarak tüm bileşenlerin doğru konumda olduğundan emin olun.
7. Komple payandayı araca takın.

Komple Destekler

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Değiştirmeye yalnızca yukarıdaki altıncı adımdan başlayabilirsiniz.Bu nedenle, tamamen dikme montajı için daha kolay ve daha hızlı hepsi bir arada bir çözümdür.

Avantajlar ve dezavantajlar

  Avantajs dezavantajs
çıplak dikmeler 1. Komple payandalardan sadece biraz daha ucuz. 1. Kurulum Süresi:Yüklemek için bir saatten fazla gerekir.
2. Sadece payandayı değiştirinve diğer parçaları bir seferde değiştirmeyin (Belki lastik parçalar gibi diğer parçalar da iyi performans ve stabilitede değildir).
Komple Destekler 1. Hepsi Bir Arada Çözüm:Tam bir payanda, payanda, yay ve ilgili parçaları aynı anda değiştirir.
2. Kurulum Zamanından Tasarruf:payanda başına 20-30 dakika tasarruf.
3. Daha Mükemmel Kararlılık:İyi stabilite, aracın daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir.
Çıplak dikmelerden sadece biraz pahalı.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Gönderim zamanı: 11 Temmuz-2021

Mesajınızı bize gönderin:

Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin