Şoklar ve destekler, aracınızın süspansiyon sisteminin hayati bir parçasıdır. Kararlı ve konforlu bir sürüş sağlamak için süspansiyon sisteminizdeki diğer bileşenlerle birlikte çalışırlar. Bu parçalar yıprandığında, araç kontrolü kaybı hissedebilirsiniz, sürüşler rahatsız olur ve diğer sürülebilirlik sorunları.
Süspansiyonunuzun kötü gittiğini fark etmeyebilirsiniz, çünkü zamanla yavaş yavaş bozulurlar. Aşağıda, direksiyon simidi titreşimleri, sarma veya burun dalışı, daha uzun durma mesafeleri, sıvı sızma ve eşit olmayan lastik aşınması gibi kötü şok ve dikiş belirtileri bulunmaktadır.
Direksiyon simidi titreşimleri
Şoklar ve dikenler yıprandığında, sabit bir akış sağlamak yerine valflerden veya contalardan sıvı çıkacaktır. Bu, direksiyon simidinden rahatsız edici titreşimlere neden olacaktır. Bir çukur, kayalık arazi veya bir yumru üzerinde sürerseniz titreşimler daha yoğun hale gelecektir.
Swinging veya burun dalışı
Fren yaptığınızda veya yavaşladığınızda aracınızın swareing veya burun dalışını fark ederseniz, kötü şoklarınız ve dikenleriniz olabilir. Bunun nedeni, tüm aracın ağırlığının direksiyon simidinin döndürüldüğü ters yöne doğru çekilmesidir.
Daha uzun durma mesafeleri
Bu, kötü bir amortisör veya dikişin çok belirgin bir belirtisidir. Aracın kontrolsüzse tüm piston çubuk uzunluğunu alması ekstra zaman alır ve bu zaman ekler ve tam bir durağa gelmek için gereken durdurma mesafesini uzatır. Bu ölümcül olabilir ve hemen dikkat gerektirir.
Sıvı Sıvı
Şokların ve dikişlerin içinde süspansiyon sıvısını içermesini sağlayan contalar vardır. Bu contalar yıpranırsa, süspansiyon sıvısı şokların ve dikişlerin gövdesine sızacaktır. Sıvı yola çıkana kadar muhtemelen bu sızıntıyı hemen fark etmeyeceksiniz. Sıvı kaybı, şokların ve dikişlerin işlevini yerine getirme yeteneğinde bir kayıp yaratacaktır.
Düzensiz lastik aşınması
Yıpranmış şoklar ve dikenler, lastiklerinizin yolla sıkı temasını kaybetmesine neden olur. Lastiğin yolla temas eden kısmı giyecektir, ancak lastiğin yolla temas etmeyen kısmı düzensiz lastik aşınmasına neden olmayacaktır.
Şokları ve dikişleri değiştirmeniz gereken bu yaygın işaretlere dikkat edin. Genel olarak, şok emicilerinizin her 20.000 km'de bir kontrol etmesi ve her 80.000 km'lik bir yerini almalısınız.
LEACREE Otomotiv satış sonrası odaklanmaya odaklanın Komple dikme montajları, şok emiciler, bobin yayları, hava süspansiyonu, modifikasyon ve özelleştirme süspansiyon bileşenleriyaklaşık 20 yıldır ve Amerikan, Avrupa, Asya, Afrika ve Çin pazarları tarafından çok tanınmıştır. Daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin:
Tel: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com
Post süresi: Tem-28-2021
