Şoklar ve Struts Temelleri
-
Bir araba şok emicisi nasıl test edilir?
Bir araba şok emicisini test etmek için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz: 1. Görsel muayene: Şok emicisini herhangi bir sızıntı, çatlak veya hasar belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Görünür hasar varsa, amortisörün değiştirilmesi gerekir. 2. Zıplama Testi: Arabanın ve Rel'nin bir köşesine aşağı itin ...Devamını oku -
Sızan amortisörlerle ne yapmalı?
Araç süspansiyon sisteminin ana bileşenlerinden biri olarak, amortisörler ve dikişler yol çarpmalarının neden olduğu titreşimleri ve şokları emer ve arabanızı pürüzsüz ve sabit tutar. Şok emicisi hasar gördükten sonra, sürüş konforunuzu ciddi şekilde etkileyecek ve hatta güvenliğinizi tehdit edecektir. ...Devamını oku -
Yıpranmış şoklar ve destekler fren mesafesini nasıl etkiler?
Yıpranmış şoklar ve destekler fren mesafesini nasıl etkiler? Aracınızdaki şoklar ve dikenler, yolda sürerken lastikleri yerde tutmak için tasarlanmıştır. Ancak, hatalı olurlarsa, bunu tam olarak yapamazlar. Lastikler fi'de olmadığında frenleme daha az etkilidir ...Devamını oku -
Leacree, Nisan ayında 17 yeni satış sonrası Air Spring Struts tanıttı
Mercedes-Benz W222, BMW G32, Ranger Rover, Lexus LS350 ve Tesla Model X için 17 yeni satış sonrası Air Spring Struts tanıtmaktan gurur duyuyoruz. Eğer ne olursa ...Devamını oku -
Yıpranmış dikme botlarını değiştirmek gerekli mi?
Yıpranmış dikme botlarını değiştirmek gerekli mi? Strut Boot, Strut Körük veya Toz Kapağı Boot olarak da adlandırılır. Kauçuk malzemeden yapılmıştır. Strut botlarının işlevi, şok emicinizi ve dikişlerinizi toz ve kumdan korumaktır. Strut botları yırtılırsa, kir üst yağ keçesine zarar verebilir ...Devamını oku -
FWD, RWD, AWD ve 4WD arasındaki fark
Dört farklı aktarma organları vardır: ön tekerlekten çekiş (FWD), arka tekerlekten çekiş (RWD), dört tekerlekten çekiş (AWD) ve dört tekerlekten çekiş (4WD). Arabanız için yedek şok ve dikme satın aldığınızda, aracınızın hangi sürücü sistemine sahip olduğunu bilmek ve uygun olanı onaylamak önemlidir ...Devamını oku -
Leacree, Mart 2022'de 34 yeni şok emicisi başlattı
Daha fazla müşterinin ihtiyaçlarını karşılamak için Leacree, otomobil modellerinin kapsamını genişletmek için 34 yeni şok emicisi başlattı. LEACREE premium kalite şok emicileri, yağ sızıntısı ve anormal gürültüden kaçınabilir, frenleme ve direksiyon sorunlarını iyileştirebilir ve sürüşü daha rahat ve daha güvenli hale getirebilir. Özellik ...Devamını oku -
Hava süspansiyon bileşenlerimi değiştirmeli miyim yoksa bir Bobin Springs dönüşüm kiti kullanmalı mıyım?
S: Hava süspansiyon bileşenlerimi değiştirmeli miyim yoksa bir Bobin Springs dönüşüm kiti kullanmalı mıyım? Yük katma veya çekme özelliklerini seviyorsanız, aracınızı sargılı bir yay süspansiyonuna dönüştürmek yerine hava süspansiyon bileşenlerinizi değiştirmenizi öneririz. Eğer ...Devamını oku -
Arabamın hava süspansiyonu olup olmadığını nasıl bilebilirim?
Arabamın hava süspansiyonu olup olmadığını nasıl bilebilirim? Aracınızın ön aksini kontrol edin. Siyah bir mesane görürseniz, arabanız hava süspansiyonu ile donatılmıştır. Bu airmatik süspansiyon, hava ile doldurulmuş kauçuk ve poliüretandan oluşan torbalara sahiptir. Geleneksel süslemeden farklı ...Devamını oku -
Yüklü dikiş montajları neden profesyonel teknisyenler arasında popüler hale geldi?
Yüklü dikiş montajları neden profesyonel teknisyenler arasında popüler hale geldi? Çünkü hızlı ve kurulumu kolaydırlar. Bir tamir atölyesi ne kadar hızlı bir dikme değiştirme işine dönebilirse, iş gününe daha fazla faturalandırılabilir saatler sıkabilir. LEACREE LOUTED STRUT MONTAJLARI KURULUMU ...Devamını oku -
Dikiş montajları rulmanlarla birlikte mi geliyor?
Yatak bir aşınma öğesidir, ön tekerleğin direksiyon tepkisini ve tekerlek hizalamasını etkiler, bu nedenle dikişlerin çoğu ön tekerlekte rulmanlarla monte edilir. Tekerleğe gelince, dikme çoğunlukta yatak olmadan monte edilir.Devamını oku -
Kaç mil şok ve dikme sürüyor？
Uzmanlar, otomotiv şoklarının ve dikişlerin değiştirilmelerinin 50.000 milden fazla olmadığını önermektedir, bu da test için orijinal ekipman gaz şarjlı şokların ve desteklerin ölçülebilir şekilde 50.000 mil bozulduğunu göstermiştir. Birçok popüler satan araç için, bu yıpranmış şokların ve dikişlerin yerini almak ...Devamını oku
