LEACREE SON HABERLERİ
-
LEACREE, Ekim 2021'de yeni Complete Struts'u piyasaya sürüyor
Otomotiv Amortisörleri, Dikmeler ve Komple Dikme Gruplarının lider üreticisi LEACREE, Ekim ayında geniş ürün yelpazesine yine 28 Komple Dikme Ekledi. Ekim bültenimizin sayısında, havalı süspansiyonun helezon yaylı amortisör dönüşüm kitlerine avantajlarını tanıttık...Devamını oku -
Özel Spor Süspansiyon Kitleri? Leacree'yi seçin
LEACREE SPOR SÜSPANSİYON KATALOĞU ARAÇ YIL YAPIMI Honda Fit 2014.05- Volkswagen Golf 2014-2018 Volkswagen Golf 2019- Volkswagen CC 2010-2018 Mazda Angksela 2014- Mazda Atez 2014- Toyota Corolla 2007-2019 Honda Civic 2016- Honda Accor...Devamını oku -
Aracınız için OEM ve Satış Sonrası Parçalar: Hangisini Satın Almalısınız?
Arabanızda onarım yapma zamanı geldiğinde iki ana seçeneğiniz vardır: Orijinal ekipman üreticisi (OEM) parçaları veya Satış Sonrası parçalar. Tipik olarak, bir bayinin mağazası OEM parçalarla, bağımsız bir mağaza ise satış sonrası parçalarla çalışır. OEM parçalar ile arka parçalar arasındaki fark nedir?Devamını oku -
Araba Şokları Dikmelerini Satın Almadan Önce Lütfen 3S'ye Dikkat Edin
Arabanız için yeni amortisörler/payandalar seçtiğinizde lütfen aşağıdaki özellikleri kontrol edin: · Uygun Tip Arabanız için uygun amortisörler/payandaları seçtiğinizden emin olmak en önemli şeydir. Pek çok üretici belirli türde süspansiyon parçaları üretiyor, bu nedenle...Devamını oku -
Mono Borulu Amortisörün Çalışma Prensibi (Yağ+Gaz)
Tek borulu amortisörün yalnızca bir çalışma silindiri vardır. Ve normalde içindeki yüksek basınçlı gaz yaklaşık 2,5Mpa'dır. Çalışma silindirinde iki piston bulunmaktadır. Çubuktaki piston sönümleme kuvvetlerini oluşturabilir; ve serbest piston, yağ haznesini içindeki gaz haznesinden ayırabilir...Devamını oku -
Çift Tüplü Amortisörün Çalışma Prensibi (Yağ+Gaz)
Çift tüplü amortisörün çalışmasını iyi bilmek için öncelikle yapısını tanıtalım. Lütfen resme bakınız 1. Yapı, ikiz tüplü amortisörü net ve doğrudan görmemize yardımcı olabilir. Resim 1 : Çift Borulu Amortisörün Yapısı Amortisörün üç çalışma prensibi vardır.Devamını oku -
Şoklar Destekler elle kolayca sıkıştırılabilir
Şoklar/Dikmeler elle kolayca sıkıştırılabilir, bu bir sorun olduğu anlamına mı gelir? Bir şokun/dikmenin gücünü veya durumunu yalnızca el hareketiyle değerlendiremezsiniz. Çalışan bir aracın ürettiği kuvvet ve hız, elle başarabileceğinizin çok üzerindedir. Akışkan valfleri ...Devamını oku -
Araba amortisörü ve dikme arasındaki fark nedir
Araç süspansiyonlarından bahseden kişiler genellikle "amortisörler ve payandalar"dan söz eder. Bunu duyduğunuzda payandanın amortisörle aynı olup olmadığını merak etmiş olabilirsiniz. Pekala, amortisör ile amortisör arasındaki farkı anlayabilmeniz için bu iki terimi ayrı ayrı analiz etmeye çalışalım...Devamını oku -
Neden Coilover Kitlerini Seçmelisiniz?
LEACREE ayarlanabilir kitleri veya yerden yüksekliği azaltan kitler genellikle otomobillerde kullanılır. "Spor paketleri" ile birlikte kullanılan bu kitler, araç sahibinin araç yüksekliğini "ayarlamasına" ve araç performansını artırmasına olanak tanır. Çoğu kurulumda araç “indirilir”. Bu tür kitler s için kurulur...Devamını oku -
Arabamın Neden Amortisörlere İhtiyacı Var?
C: Amortisörler tümseklerin ve çukurların etkisini azaltmak için yayların yanında çalışır. Yaylar teknik olarak darbeyi absorbe etse de yayların hareketini azaltarak destek sağlayan amortisörlerdir. LEACREE amortisör ve yay tertibatı ile araç sarsılmaz...Devamını oku -
Amortisör mü yoksa Komple Dikme Komplesi mi?
Artık araç satış sonrası amortisörler ve payanda yedek parçaları pazarında, Komple Dikme ve Amortisör popülerdir. Araç amortisörlerinin değiştirilmesi gerektiğinde nasıl seçilir? İşte bazı ipuçları: Destekler ve amortisörler işlev açısından çok benzer ancak tasarım açısından çok farklıdır. Her ikisinin de görevi...Devamını oku -
Amortisörün Ana Arıza Modu
1.Yağ Sızıntısı: Damperin kullanım ömrü boyunca statik veya çalışma şartlarında iç kısmından yağ çıkar veya dışarı akar. 2.Arıza: Amortisör kullanım ömrü boyunca ana işlevini kaybeder, genellikle damperin sönümleme kuvveti kaybı, nominal sönümleme kuvvetinin %40'ını aşar...Devamını oku
