Haberler
-
Araba Şokları Dikmelerini Satın Almadan Önce Lütfen 3S'ye Dikkat Edin
Arabanız için yeni amortisörler/payandalar seçtiğinizde lütfen aşağıdaki özellikleri kontrol edin: · Uygun Tip Arabanız için uygun amortisörler/payandaları seçtiğinizden emin olmak en önemli şeydir. Pek çok üretici belirli türde süspansiyon parçaları üretiyor, bu nedenle...Devamını oku -
Mono Borulu Amortisörün Çalışma Prensibi (Yağ+Gaz)
Tek borulu amortisörün yalnızca bir çalışma silindiri vardır. Ve normalde içindeki yüksek basınçlı gaz yaklaşık 2,5Mpa'dır. Çalışma silindirinde iki piston bulunmaktadır. Çubuktaki piston sönümleme kuvvetlerini oluşturabilir; ve serbest piston, yağ haznesini içindeki gaz haznesinden ayırabilir...Devamını oku -
Çift Tüplü Amortisörün Çalışma Prensibi (Yağ+Gaz)
Çift tüplü amortisörün çalışmasını iyi bilmek için öncelikle yapısını tanıtalım. Lütfen resme bakınız 1. Yapı, ikiz tüplü amortisörü net ve doğrudan görmemize yardımcı olabilir. Resim 1 : Çift Borulu Amortisörün Yapısı Amortisörün üç çalışma prensibi vardır.Devamını oku -
Bilmeniz Gereken Amortisör ve Destek Bakımı İpuçları
Bir aracın her parçası iyi bakıldığı takdirde uzun süre dayanabilir. Amortisörler ve payandalar istisna değildir. Amortisörlerin ve desteklerin ömrünü uzatmak ve iyi performans göstermelerini sağlamak için bu bakım ipuçlarını dikkate alın. 1. Zorlu sürüşlerden kaçının. Şoklar ve payandalar, şasinin aşırı sıçramasını düzeltmek için çok çalışır...Devamını oku -
Şoklar Destekler elle kolayca sıkıştırılabilir
Şoklar/Dikmeler elle kolayca sıkıştırılabilir, bu bir sorun olduğu anlamına mı gelir? Bir şokun/dikmenin gücünü veya durumunu yalnızca el hareketiyle değerlendiremezsiniz. Çalışan bir aracın ürettiği kuvvet ve hız, elle başarabileceğinizin çok üzerindedir. Akışkan valfleri ...Devamını oku -
Sadece Biri Kötüyse Amortisörleri veya Destekleri Çiftler halinde Değiştirmeli miyim?
Evet, genellikle bunların çift olarak değiştirilmesi önerilir; örneğin her iki ön amortisör veya her iki arka amortisör. Bunun nedeni, yeni bir amortisörün yoldaki tümsekleri eskisine göre daha iyi absorbe etmesidir. Yalnızca bir amortisörü değiştirirseniz, yan yana "düzensizlik" oluşabilir.Devamını oku -
Dikme Montaj Parçaları - Küçük Parçalar, Büyük Etki
Dikme takozu, süspansiyon payandasını araca bağlayan bir bileşendir. Tekerlek gürültüsünü ve titreşimleri azaltmaya yardımcı olmak için yol ile aracın gövdesi arasında bir yalıtkan görevi görür. Genellikle ön dikme bağlantıları tekerleklerin sola veya sağa dönmesine izin veren bir yatak içerir. Rulman...Devamını oku -
Binek Araç İçin Ayarlanabilir Amortisör Tasarımı
Burada yolcu vagonu için ayarlanabilir amortisör hakkında basit bir talimat verilmiştir. Ayarlanabilir amortisör, aracınızın hayal gücünü gerçekleştirebilir ve aracınızı daha serin hale getirebilir. Amortisörün üç parçalı ayarı vardır: 1. Sürüş yüksekliği ayarlanabilir: Sürüş yüksekliğinin tasarımı aşağıdaki gibi ayarlanabilir...Devamını oku -
Aşınmış Amortisör ve Desteklerle Sürüşün Tehlikeleri Nelerdir?
Amortisörleri aşınmış/kırılmış bir araba oldukça fazla sıçrayabilir ve aşırı derecede yuvarlanabilir veya dalabilir. Tüm bu durumlar sürüşü rahatsız edebilir; üstelik özellikle yüksek hızlarda aracın kontrolünü zorlaştırırlar. Ayrıca aşınmış/kırılmış payandalar aşınmayı artırabilir...Devamını oku -
Dikme Düzeneğinin Parçaları Nelerdir?
Bir dikme tertibatı, dikmenin değiştirilmesi için ihtiyacınız olan her şeyi tamamen monte edilmiş tek bir ünitede içerir. LEACREE dikme tertibatı, yeni amortisör, yay yuvası, alt izolatör, şok körüğü, darbe durdurucu, helezon yay, üst montaj burcu, üst dikme montajı ve yatakla birlikte gelir. Tam bir dikme kıçıyla...Devamını oku -
Aşınmış Şok ve Desteklerin Belirtileri Nelerdir?
Amortisörler ve payandalar aracınızın süspansiyon sisteminin hayati bir parçasıdır. Dengeli ve konforlu bir sürüş sağlamak için süspansiyon sisteminizdeki diğer bileşenlerle birlikte çalışırlar. Bu parçalar aşındığında aracın kontrolünü kaybedebilir, sürüşü rahatsız edebilir ve diğer sürüş sorunları yaşayabilirsiniz...Devamını oku -
Aracımın tıkırtı sesi çıkarmasına sebep olan şey nedir?
Bu genellikle şokun veya desteğin kendisinden değil, bir montaj probleminden kaynaklanır. Amortisörü veya takviyeyi araca bağlayan bileşenleri kontrol edin. Montajın kendisi şokun/dikmenin yukarı ve aşağı hareket etmesine neden olmak için yeterli olabilir. Gürültünün diğer bir yaygın nedeni de şok veya dikme montajının...Devamını oku
