Haberler
-
Yıpranmış şok ve dikme ile sürmenin tehlikeleri nelerdir?
Yıpranmış/kırık şok emicileri olan bir araba biraz sıçrayacak ve aşırı derecede yuvarlanabilir veya dalış yapabilir. Tüm bu durumlar sürüşü rahatsız edebilir; Dahası, aracı, özellikle yüksek hızda kontrol edilmesini zorlaştırıyorlar. Buna ek olarak, yıpranmış/kırık dikenler aşınmayı artırabilir ...Devamını oku -
Bir dikme düzeneğinin parçaları nelerdir
Bir dikme düzeneği, tek, tamamen monte edilmiş bir ünitede dikme değiştirme için ihtiyacınız olan her şeyi içerir. Leacree Strut Montajı yeni şok emici, yay koltuğu, alt izolatör, şok botu, yumru durağı, bobin yay, üst montaj burç, üst dikiş montajı ve yatak ile birlikte gelir. Tam bir dikme ile ...Devamını oku -
Yıpranmış şok ve dikme belirtileri nelerdir
Şoklar ve destekler, aracınızın süspansiyon sisteminin hayati bir parçasıdır. Kararlı ve konforlu bir sürüş sağlamak için süspansiyon sisteminizdeki diğer bileşenlerle birlikte çalışırlar. Bu parçalar yıprandığında, araç kontrolü kaybı hissedebilirsiniz, sürüşler rahatsız olur ve diğer sürülebilirlik sorunları ...Devamını oku -
Aracımın tıkanma gürültüsü yapmasına ne sebep olur
Bu genellikle şok veya dikme değil, bir montaj probleminden kaynaklanır. Şok veya dikme takan bileşenleri araca kontrol edin. Montajın kendisi, şok /dikmenin yukarı ve aşağı hareket etmesine neden olmak için yeterli olabilir. Gürültünün bir başka yaygın nedeni, şok veya dikme montajının n ...Devamını oku -
Araba amortisörü ve dikme arasındaki fark nedir
Araç süspansiyonları hakkında konuşan insanlar genellikle “şoklar ve dikişler” anlamına gelir. Bunu duyun, bir dikişin bir şok emicisi ile aynı olup olmadığını merak etmiş olabilirsiniz. Pekala, bu iki terimi ayrı ayrı analiz etmeye çalışalım, böylece şok emicisi ve st ...Devamını oku -
Neden coilover kitlerini seçin
LEACREE ayarlanabilir kitler veya zemin boşluğunu azaltan kitler arabalarda yaygın olarak kullanılır. “Spor paketleri” ile kullanılır Bu kitler, araç sahibinin araç yüksekliğini “ayarlamasına” ve araç performansını iyileştirmesine izin verir. Çoğu kurulumda araç “alçaltılmış”. Bu tür kitler ...Devamını oku -
Arabamın neden şok emicilerine ihtiyacı var
C: Şok emiciler, çarpmaların ve çukurların etkisini azaltmak için yayların yanında çalışır. Yaylar teknik olarak etkiyi emse de, hareketlerini azaltarak yayları destekleyen amortisörlerdir. Leacree şok emicisi ve bahar montajı ile araç bounc değil ...Devamını oku -
Şok emici mi yoksa tam dikme tertibatı mı?
Şimdi araç sonrası şoklar ve dikme yedek parçalar pazarında, tam dikme ve şok emicisi popüler. Araç şoklarını ne zaman değiştirmeniz gerekiyor, nasıl seçilir? İşte bazı ipuçları: Struts ve şoklar fonksiyonda çok benzer, ancak tasarımda çok farklı. Her ikisinin de işi ...Devamını oku -
Şok emicinin ana arıza modu
1. Petrol Sızıntısı: Yaşam döngüsü sırasında, damper statik veya çalışma koşulları sırasında iç kısmından yağdan görür veya akar. 2. FAILURE: Şok emicisi, ömür boyu ana işlevini kaybeder, genellikle damperin sönüm kuvveti kaybı nominal sönüm kuvvetinin% 40'ını aşar ...Devamını oku -
Standartlarınızı değil, araç yüksekliğinizi düşürün
Yeni bir tane satın almak yerine arabanızı nasıl sportif hale getirebilirsiniz? Cevap, aracınız için spor süspansiyon kitini özelleştirmektir. Çünkü performans odaklı veya spor otomobiller genellikle pahalıdır ve bu arabalar çocuk ve famlı insanlar için uygun değildir ...Devamını oku -
Struts'un değiştirilmesinden sonra aracımın hizalanması gerekiyor mu?
Evet, dikişleri değiştirdiğinizde veya ön süspansiyonda büyük işler yaptığınızda bir hizalama yapmanızı öneririz. Çünkü dikiş çıkarma ve kurulum, lastik hizalamasının konumunu potansiyel olarak değiştiren kamber ve tekerlek ayarları üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Ali'yi alamazsan ...Devamını oku
